启源E07：20万内，645N·m巨扭力，3.96秒破百

启源E07，一款精准定位中大型SUV的杰作，标志着长安汽车在SDA架构下的首款“数智新汽车”璀璨登场。作为长安启源E0系列的开山之作，它不仅承载着品牌的创新与梦想，更为消费者带来了增程与纯电两种强劲动力的自由选择，满足多样化的出行需求。更以19.99-31.99万元的售价区间，展现了其全面的市场竞争力。作为中大型SUV的新秀，长安启源E07 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 独树一帜地实现了SUV与皮卡功能的自由切换，成为市场上的独特存在。

新车基于先进的SDA架构精心打造，将数字化与智能化特性融入每一个细节。在外观设计上，长安启源E07以简洁而饱满的线条勾勒出车身轮廓，前脸大灯组与显示屏的巧妙融合，不仅展现了丰富的互动图案与灯光效果，更彰显了其独特的科技魅力。雷达模组巧妙布局于灯组下方两侧，熏黑设计的下包围与导流槽造型相得益彰，共同营造出强烈的运动感与越野气息。

车身侧面，长安启源E07的肌肉感线条与SUV、皮卡相结合的外观设计风格相得益彰。车顶线条以流畅的溜背趋势延伸至车尾，与皮卡盖板完美融合，展现出独特的视觉效果。在车身尺寸方面，新车以5045/1996mm的车身宽度与1640（1665、1695）mm的车身高度，以及3120mm的轴距，彰显了其宽敞舒适的内部空间。车尾部分，方正的造型与特斯拉Cybertruck异曲同工，未来科技感扑面而来。而电动盖板的设计更是独具匠心，可如天窗般完全打开，瞬间转换为皮卡造型，满足用户多样化的用车需求。

内饰方面，长安启源E07追求极简而不失奢华的设计风格。传统的实体仪表屏被取消，行车信息通过HUD功能清晰呈现。新车搭载了一块2.5K分辨率的15.4英寸中控屏，内置强大的8155车机芯片，为用户带来极致的操控体验。而副驾头顶隐藏的12.8英寸折叠屏，则通过语音助手轻松唤醒、打开或收起，为副驾乘客提供专属的娱乐空间。内饰材质方面，大量皮质包覆与NAPPA真皮双零重力座椅的运用，不仅提升了乘坐舒适度，更彰显了新车的高品质。

在智能驾驶方面，长安启源E07搭载了长安汽车自主研发的高阶智能驾驶辅助系统。全车标配11个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达以及2个激光雷达，实现了车道保持辅助、并线辅助、车道居中保持、自动泊车、代客泊车和高速领航等多项功能，为用户带来安全、便捷的驾驶体验。

动力方面，长安启源E07同样表现出色。增程版车型提供单电机和双电机两种版本选择，搭载1.5T发动机作为增程器，发动机最大功率达到105kW。单电机峰值功率为231kW，双电机四驱车型的前后电机最大功率分别为131/231kW。两个版本均配备39.05度的电池包，分别提供200公里和180公里的续航里程。而纯电版车型则提供单电机和双电机两种动力选择，单电机车型最大功率为252kW，峰值扭矩达到365N·m；双电机四驱车型最大功率更是高达440kW，峰值扭矩达到645N·m。三款纯电车型均配备89.98kWh电池组，0-100km/h加速时间仅需3.96秒，续航里程分别达到701km（单电机）和651km（双电机）。此外，新车还配备了前双叉臂+后H臂全铝合金独立悬架和CDC空气悬架系统，官方宣称涉水高度可达600mm，进一步提升了车辆的通过性和驾驶稳定性。

在竞品车型方面，长安启源E07以其独特的车型定位和出色的车身尺寸优势，与理想L6、问界M7、智己LS6等车型展开激烈竞争。然而，由于其独特的SUV与皮卡结合的设计理念以及全新的细分领域定位，使得长安启源E07在市场上难以找到完全对应的竞品。我们期待新车正式上市后的市场反馈，也欢迎广大消费者在评论区留言分享自己的看法。

作为长安启源品牌旗下的全新车型，长安启源E07预售16天取得了过万的订单，证明了这是一次大胆而成功的尝试。在新能源汽车市场同质化现象日益严重的当下，长安启源E07践行了“软件定义新汽车”的全新理念，打破了传统汽车硬件主导的设计局限，通过软件的不断迭代与升级，为用户带来持续优化的用车体验。在启源E07上，软件不再是硬件的附属品，而是成为了驱动汽车创新和升级的核心动力，使得启源E07是一个高度智能化、可进化的移动空间，成为了一款真正意义上的“软件定义新汽车”。